101 odpowiedzi w tym temacie

[zygix]

Columbus, MS, September 30, 2010: W zakładach Aurora Flight Sciences w Columbus, zaprezentowano demonstrator nowego samolotu bezzałogowego, który ma pozostawać w powietrzu przez 5 dni! na wysokości ok. 6600 m(20,000 ft), z ładunkiem o masie 454 kg(1,000 lbs payload ).


Aurora Flight Sciences
Orion

[balas]

A teraz coś o nowej generacji hybrydowych śmigłowcach.

333 km/h Eurocoptera X3

Przedstawiciele Eurocoptera poinformowali wczoraj, że 29 listopada eksperymentalny śmigłowiec X3 osiągnął prędkość 333 km/h, spełniając wymogi pierwszego etapu prób.



X3 powinien osiągnąć prędkość przelotową rzędu 410 km/h. To o 10 km/h więcej niż klasyczny Westland Lynx 800, specjalnie zmodernizowany do rekordowej próby z 1986 / Zdjęcie: Eurocopter


X3 odbył swój pierwszy lot 6 września, w trzy lata po zainicjowaniu programu. Śmigłowiec – oprócz specjalnie zaprojektowanych systemów – korzysta z elementów z modeli AS365N4 (struktura śmigłowca), EC155 (główny wirnik) i EC175 (przekładnia). Silniki to – według nieoficjalnych informacji – jednostki Rolls-Royce RTM322, napędzające NH90 i AW-101 (zobacz: Hybrydowy śmigłowiec Eurocoptera).

29 listopada oblatywacze, Daniel Semioli i Herve Jammayrac, osiągnęli stałą prędkość poziomą 180 w. (333 km/h), przy zmniejszonej mocy silników. W ten sposób osiągnęli cel pierwszego etapu prób. W drugiej, już przy maksymalnej mocy, śmigłowiec hybrydowy ma osiągnąć zakładaną prędkość przelotową powyżej 220 w. (408 km/h).

W trakcie dotychczasowych prób, zbadano podstawowe charakterystyki lotu, łącznie z lotem w bok i pokonywaniem wiraży z przechyłem bocznym do 60°. Osiągnięto wysokość 3810 m. Według oblatywaczy, demonstrator zachowuje się poprawnie i zgodnie z wcześniejszymi symulacjami komputerowymi.

Rozwój X3 ma zapewnić Eurocopterowi możliwość konkurowania z konstrukcjami amerykańskimi. Zmiennopłaty Osprey dysponują obecnie bezkonkurencyjnym osiągami, jednak ich układ napędowy jest skomplikowany i kosztowny. Obecnie w fazie prób znajdują się jednak kolejne hybrydowe śmigłowce: Sikorsky X2 (zobacz: Rekord X2) oraz bardziej klasyczny X-49A Speedhawk (zobacz: Zmarł Frank Piasecki).




Parę zdjęć aktualnych projektów:
Eurocopter X-3


Piasecki X-49A SpeedHawk


Sikorsky X2

Użytkownik balas edytował ten post 11.12.2010 - 11:13

[zygix]

No muszą coś w końcu zmienić,gdyż obecne są po prostu za wolne.Tylko,że badania nad np.konstrukcjami ze śmigłem pchającym prowadzone są od dziesiątków lat.Przykładowo Lockheed AH-56 Cheyenne wystartował w '67.Miał pojedynczy wirnik główny ze śmigłem i ogonowym i pchającym..Nie wiem czy czasami niemcy nie mieli jakichś pomysłów na ten temat

Osobiście to czekam na takie ''bestie'':







oczywiście z filmu ''6 Dzień'' z Arniem.

[balas]

Nie wiem czy Ah-56 można do końca kwalifikować jako śmigłowiec hybrydowy ponieważ miał on jednak zwykły wirnik jedynie wspomagany śmigłem pchającym. Zresztą ta konstrukcja nie spełniła pokładanych w niej nadziei i US Army zdecydowało się na użytkowanie wyłącznie śmigłowców szturmowych o klasycznym układzie silników.

Natomiast helikoptery o układzie takim jak ten nowy Eurocopter już testowano aczkolwiek bez sukcesów. Zarówno na zachodzie jak i wschodzie zakończyło się na prototypach. Ciekawe czy teraz będzie inaczej. W sumie dzięki możliwości użycia zaawansowanych programów komputerowych do stabilizowania lotu szanse na sukces są dużo większe niż w przeszłości. Ciekawe jest dla mnie to powracanie współcześnie do rozwiązań konstrukcyjnych sprzed dziesięcioleci jak choćby było z latającym skrzydłem.

A teraz Ci wspomniani protoplaści:
Fairey Fb-1 Gyrordyne z 1947 roku


Fairey Jet Gyrodyne z 1954 roku


Fairey Rotordyne z 1957 roku


Kamov Ka-22 z 1959 roku

Użytkownik balas edytował ten post 11.12.2010 - 19:11

[zygix]

Nie wiem czy Ah-56 można do końca kwalifikować jako śmigłowiec hybrydowy ponieważ miał on jednak zwykły wirnik jedynie wspomagany śmigłem pchającym.

Raczej tak.Wirnik ogonowy pozostał ze względów bezpieczeństwa. Wszystkie przedstawione konstrukcje były/są hybrydami,gdyż ciężko jest je zakwalifikować.Tak też było z Ospreyem,jak podejrzewam wiesz.Więc po prostu jest hybrydą.Podobnie jest z wiatrakowcami,na swój sposób są również hybrydami..

Zresztą ta konstrukcja nie spełniła pokładanych w niej nadziei

Jak wszystkie te hybrydy sprzed lat

Ciekawe czy teraz będzie inaczej.

Jeśli spełnią pokładane w nich nadzieje,to raczej tak.Raczej,bo już NOTAR miał zakończyć dominację śmigłowców w układzie klasycznym..

Ciekawe jest dla mnie to powracanie współcześnie do rozwiązań konstrukcyjnych sprzed dziesięcioleci jak choćby było z latającym skrzydłem.

Ciekawe,ciekawe..Dodam,że pomysły są zawsze ciekawe,gorzej z realizacją.Teraz jesteśmy na takim etapie technologicznym,że możemy wcielić te i inne pomysły sprzed dziesięcioleci w życie.

Ps.A w ogóle to wszystkie pomysły podsunęła nam przyroda,teraz je tylko modyfikujemy

[zygix]

Były już wzmianki na temat tej broni tu na forum,więc pozwolę sobie wkleić nieco na ten temat.Może kogoś zainteresuje:

10 grudnia odbył się kolejny test doświadczalnego działa elektromagnetycznego (kinetycznego) US Navy. Udało się uzyskać energię 33 megadżuli, co pozwalałoby pociskowi przelecieć 204 km.

W ramach poszukiwania alternatywy dla klasycznej artylerii okrętowej, Amerykanie prowadzą zaawansowane badania nad działem kinetycznym, wykorzystującym możliwość przyspieszania obiektów metalowych, przy pomocy pola elektromagnetycznego.

W trakcie piątkowej próby udało się uzyskać energię 33 megadżuli i rozpędzić testowy pocisk do prędkości Ma5. Można szacować, że tak rozpędzony obiekt mógłby pokonać nieco ponad 200 km. Celem eksperymentów jest uzyskanie dział, zdolnych rozpędzać pociski do prędkości Ma7, co zapewniłoby zasięg rzędu 370 km.

Link

[mylo]

Ciekawe jaką energię kinetyczną uwalniają pociski po uderzeniu w cel. Bo z tego co pamiętam nie zawierają one materiału wybuchowego. Do tego jak się ma sprawa z celnością takiej broni.

[balas]

Chciałem zaprezentować jeden z najbardziej niezwykłych właśnie wchodzących do służby systemów uzbrojenia. Podczas, gdy u nas dyskusja toczy się głównie wokół systemów chroniących przed rakietami balistycznymi Izrael opracował system Iron Dome mający chronić przed rakietami krótkiego zasięgu i pociskami moździerzowymi. System ten ma chronić własne wojska na szczeblu taktycznym, a także stanowić tarczę przed atakami terrorystycznymi prowadzonymi przez radykalne organizacje palestyńskie i Hezbollah.

Iron Dome gotowy do służby

Podczas Eurosatory Rafael Advanced Defence Systems pokazał po raz pierwszy publicznie jedną z pierwszych seryjnych wyrzutni systemu przeciwrakietowego i przeciwlotniczego bardzo krótkiego zasięgu Iron Dome.


Pierwsze bojowe odpalenia systemu Iron Dome realizowane podczas ostatecznych testów miały miejsce na początku 2010. Obecnie załogi wojsk lotniczych Izraela (Heyl Ha’Avir) zostały już przeszkolone i oczekują przejęcia wystawianej w Paryżu wyrzutni, noszącej już oznaczenia tego rodzaju wojsk

System Iron Dome przeznaczony jest przede wszystkim do ochrony obiektów przed atakami z użyciem 122-mm niekierowanych pocisków rakietowych, 120-mm pocisków moździerzowych i 152/155-mm pocisków artyleryjskich. Iron Dome może być także wykorzystany do zwalczania statków powietrznych (w tym śmigłowców i bsl). Jego opracowanie zostało zainicjowane w styczniu 2008 na zlecenie ministerstwa obrony Izraela.


Cena jednego pocisku Tamir systemu Iron Dome – wyposażonego w zapalnik zbliżeniowy, aktywną głowicę naprowadzającą, korygowaną sygnałami z ziemi (up-link) – wynosi ok. 100 tys. USD, tyle ile znanego dobrze w Polsce ppk Spike-LR

W ramach przygotowań do opracowania uznano, iż tylko technologia rakietowa zapewnia wystarczający poziom niezawodności, skuteczności i szybkości działania dla zapewnienia oczekiwanego poziomu ochrony miast i innych obiektów przed atakami terrorystycznymi i w przypadku konfliktu zbrojnego. Proponowane alternatywne rozwiązania, w tym oparte o technologie laserowe uznano za zbyt mało rozwinięte i przede wszystkim za zbyt zawodne i drogie.


Nieprawdziwe okazały się – przynajmniej w obecnym momencie – wcześniejsze sygnały o zaproponowaniu Polsce także systemu średniego zasięgu opartego o pociski rakietowe Stunner, opracowane przez Rafaela wraz z Raytheonem (dla systemu David’s Sling i kompatybilnego z systemem Patriot, w którym w ofercie Raytheona ma na niektórych rynkach zastąpić 4-6 razy droższy pocisk Lockheed Martin PAC-3). Stunner nie mógł być przedmiotem odpowiedzi Rafaela i SIBAT, jako że taka oferta musi być zaakceptowana przez rząd USA. David’s Sling o zasięgu do 170 km ma być w służbie Heyl Ha’Avir w 2013

Jedna wyrzutnia, wpięta w sieciocentryczny system obrony powietrznej, może zapewnić ochronę miasta wielkości Hajfy lub obszaru o powierzchni 100-200 km2. Wyrzutnia, osadzona na uniwersalnej platformie przewożonej przez samochód ciężarowy średniej ładowności, jest platformą dla 20 kontenerów z pociskami Tamir. Według przedstawicieli Rafaela, wyrzutnia jest gotowa do działania w 2-3 minuty po jej osadzeniu na stanowisku ogniowym.


Także po raz pierwszy publicznie pokazano wyrzutnię systemu Spyder-MR, osadzoną na pojeździe 8x8 i przygotowaną do użycia rakiet Python 5 i Derby z boosterami, zwiększającymi zasięg rakiety z ok. 20 do 50 km. Spyder-MR został zakupiony przez Indie, w tej konfiguracji przewożone mają być 4 gotowe do odpalenia pociski. Na Eurosatory 2010 pokazywano proponowaną odmianę, zdolną przewozić do 8 kontenerów startowych. W obecnej konfiguracji systemy Spyder-SR/MR współpracują ze stacjami radiolokacyjnymi Elta EL/M-2106 ATAR 3D o zasięgu ok. 80 km i Elta EL/M-2248 o zasięgu ponad 150 km, jednak rozważane są opcje alternatywne, szczególnie w odniesieniu do wybranych klientów dysponujących własnymi rozwiązaniami

W ramach odpowiedzi na polskie zapytanie o możliwości dostarczenia rakietowych systemów przeciwlotniczych krótkiego i średniego zasięgu, Rafael ADS – we współpracy z SIBAT, czyli biurem wsparcia eksportu i współpracy wojskowej ministerstwa obrony Izraela – przedstawił polskiemu MON (BARU) możliwości dostaw systemów Spyder-SR i Spyder-MR (oparte o warianty pocisków rakietowych Python 5 i Derby) oraz dodatkowo – w ramach wzmocnienia obszaru ochrony do 10 km (VSHORAD) – zaproponował rozmowy w sprawie ewentualnego zakupu systemu opartego o Iron Dome – także z myślą o ochronie polskich baz w Afganistanie.

Źródło: altair.com.pl

Iron Dome w listopadzie

Według wczorajszego oświadczenia izraelskiego ministerstwa obrony, przeciwrakietowy system bardzo krótkiego zasięgu Iron Dome osiągnie gotowość operacyjną w listopadzie.

Prace nad Iron Dome rozpoczęły się w 2008. Izraelski Rafael, korzystając ze wsparcia USA, stworzył system, przeznaczony do niszczenia pocisków rakietowych, moździerzowych i artyleryjskich, jak również śmigłowców oraz samolotów. Kluczowym elementem systemu są pociski rakietowe Tamir, wyposażone w zapalnik zbliżeniowy, aktywną głowicę naprowadzającą, korygowaną sygnałami z ziemi (zobacz: Iron Dome gotowy do służby).

Podstawowym celem programu jest zabezpieczenie obiektów wojskowych i aglomeracji miejskich przed ostrzałem z terenu Gazy i południa Libanu. Ma to być również jeden z elementów triady pocisków rakietowych, zapewniających ochronę terytorium kraju. Pozostałymi składowymi są działające już pociski antybalistyczne systemu Arrow, przeznaczone do niszczenia pocisków średniego zasięgu. Ich dopełnieniem ma być system, chroniący przed pociskami taktycznymi, który jest dopiero opracowywany.

Oświadczenie izraelskiego resortu obrony precyzuje, że w listopadzie rozpoczną normalną służbę żołnierze dwóch baterii Iron Dome. Można przypuszczać, że zostaną one rozmieszczone na południu, na granicy ze Strefą Gazy i na północy, przy granicy z Libanem. Zamówienia na kolejne baterie mają zostać złożone w najbliższym czasie.

Waszyngton zapowiedział dalsze finansowanie programu. Barack Obama przekazał w maju do zatwierdzenia Kongresowi USA plan tegorocznej, bezzwrotnej pomocy wojskowej dla Izraela. Zakłada on wydanie na program Iron Dome 205 mln USD.

Źródło: altair.com.pl

Czy udało się te plany zrealizować i Iron Dome już jest w służbie tego nie udało mi się potwierdzić.

http://www.youtube.com/watch?v=8HpFCFRAW_s

http://www.youtube.com/watch?v=kEWA3YXcNWA

Użytkownik balas edytował ten post 14.12.2010 - 20:00

[Mehitabel]

Jak donosi Wikileaks,wyścig zbrojeń w kosmosie już kilka lat temu przeszdł z fazy zimnej w gorącą:

Jak pokazują ujawnione dokumenty, USA i Chiny zestrzeliły wzajemnie swoje satelity w ramach pokazu siły - donosi za WikiLeaks serwis telegraph.co.uk.

Gwiezdny wyścig zbrojeń pomiędzy USA i Chinami rozpoczął się w 2007 roku od zestrzelenia amerykańskiego satelity meteo, co jak twierdzą ujawnione przez WikiLeaks dokumenty, wywołało szok i popłoch w Białym Domu. Obawy Waszyngtonu tyczą się głównie możliwości utraty własnych satelitów szpiegowskich w wyniku ofensywnych działań Pekinu.

Amerykański rząd był na tyle zaniepokojony postępami chińskiego programu broni zdolnej do strącania satelitów z orbity okołoziemskiej, że w tajnej korespondencji dyplomatycznej zagroził użyciem siły.

Pekin stwierdził, że podjął tak zdecydowane kroki w odpowiedzi na plany Waszyngtonu umieszczenia satelitów uzbrojonych w potężne lasery zdolne do niszczenia rakiet przeciwnika jeszcze nad jego terytorium.

W lutym 2008 roku amerykanie zaprezentowali na własnym uszkodzonym satelicie system zdolny do niszczenia obiektów krążących wokół Ziemi. Napięcia na linii USA - Chiny wzrosły ponownie po ujawnieniu amerykańskich planów umieszczenia antyrakietowych radarów na terytorium Japonii - twierdzi WikiLeaks

Podczas spotkania misji wojskowych w Waszyngtonie Chińczycy mieli jasno dać do zrozumienia, że "albo będziemy sojusznikami, albo wrogami" co wywołało ostrą replikę ze strony amerykańskiej.

Obie strony zarzucają sobie pracę nad system tylko z nazwy mającym właściwości defensywne. Jak donosi WikiLeaks Waszyngton po okresie "miękkiej" polityki wobec kosmicznych aspiracji Pekinu zdecydował się na powrót do "twardszej" linii z okresu prezydentury Busha - podaje telegraph.co.uk.

(PG)

Użytkownik Mehitabel edytował ten post 04.02.2011 - 11:35

[zygix]

USAF precyzują wymagania wobec bombowców dalekiego zasięgu nowej generacji. Ograniczają je wobec braku zaufania dla wiarygodności przemysłu USA.

O uruchomieniu nowego programu poinformował 5 stycznia sekretarz obrony USA Robert Gates. Nie podał jednak żadnych szczegółów, dotyczących wymagań i liczby zamawianych bombowców, a nawet wysokości nakładów na prace projektowe w najbliższych latach. Dopiero teraz pojawiają się pierwsze nieoficjalne informacje z US Air Force.

Producenci biorący udział w przetargu będą musieli podołać wielu wymaganiom stawianym przez amerykańskie siły powietrzne. Jednym z niewielu podanych do wiadomości publicznej warunków technicznych jakie ma spełniać samolot ma być zasięg przekraczający 9000 km.



Gra wydaje się być warta świeczki gdyż według wstępnych obliczeń wysokość kontraktu na 175 samolotów może wynieść nawet 40-50 mld. dolarów. 120 samolotów miałoby powstać w wersji bojowej, a pozostałe 55 jako maszyny służące do szkolenia załóg. Zdobycie zamówień zapewni producentowi ciągłość produkcji przez około 25 lat, bowiem na tyle rozplanowano przekazanie wszystkich egzemplarzy.

Poza misjami typowymi dla bombowców maszyny mają być zdolne do dalekich lotów rozpoznawczych nad silnie bronione terytorium wroga i prowadzenia walki radioelektronicznej..Jedna z koncepcji zakłada budowę kilkunastu maszyn w wersji bezzałogowej.

Wcześniejsze wizje B-3

Link 1
Link 2
Link 3