7696 replies to this topic

[Arkadiusz]

Kolego Kostek nieźle zaczynasz karierę na forum. Jeśli masz coś konkretnego do powiedzenia w temacie, powiedz to, ale nie obrażaj. Dyskusja może i była burzliwa, ale o zestrzeliwaniu samolotów na podejściu nikt nie mówił...

[Milosz]

Chemtrails - Mit Obalony

By fundacjanautilus at 2009-05-13 Postanowiliśmy w miarę naszych skromnych możliwości przeprowadzić małe „śledztwo” w sprawie „chemtrails” i możliwości trucia obywateli Polski. Osoby śledzące publikacje na stronach FN od wielu lat wiedzą, że w Fundacji Nautilus jest znaczna „nadreprezentacja” wszelkich zawodów lotniczych, w tym pilotów czy osób związanych w ten czy inny sposób z lotnictwem. Było nam bardzo łatwo obdzwonić naszych przyjaciół i zapytać, jakie są możliwości trucia przeróżnymi świństwami ludności Polski z pokładów samolotów. Pierwszy telefon wykonaliśmy do naszego „oficera”, który pracuje w tzw. ATCS-ie, czyli Służbie kontroli ruchu lotniczego (Air Traffic Control Service – ATCS). Zapewnił on na wszystkie świętości, że nad obszarem Polski poruszają się głównie samoloty cywilne rejsowe, nie ma żadnych przelotów amerykańskich „zbiornikowców z truciznami”, a polskie wojsko ma raczej skromne zasoby sprzętowe i przeloty samolotów wojskowych owszem zdarzają się, że wszystkie one stanowią margines tego, co lata nad naszymi głowami. Nasz kolega radził wykluczyć przeloty „samolotów stealth”, czyli niewidzialnych, bo „to nie ten obszar”. W grę wchodzą więc jedynie samoloty rejsowe. Można jednak sobie wyobrazić, że do paliwa lotniczego jacyś agenci dosypują domieszki trucizn, które potem opadają na Polskę i zatruwają niewinnych ludzi. I tu wykonaliśmy kolejny telefon do naszego znajomego, który pracuje na warszawskim lotnisku Okęcie. Zaklinając się na wszystkie świętości zadeklarował, że przynajmniej jeśli chodzi o samoloty startujące z Okęcia to nie ma takiej możliwości. Paliwo przechodzi szereg restrykcyjnych testów i na każdym etapie cały proces jest monitorowany. I jeszcze jeden telefon do znajomego „pilota wojskowego”. Oto fragment tej rozmowy: - Czy można założyć, że samoloty wojskowe rozpylają nad Polską jakieś substancje? - To całkowita bzdura. Oczywiście paliwo wojskowe może mieć inny skład niż cywilne, ale silnik odrzutowy i tak skutecznie spala całą zawartość owych dodatków, więc rozpylanie musiałoby się odbywać poprzez inny środek jak dysze silników, a takich urządzeń nie ma. A nawet, jakby były, to nie przychodzi mi do głowy żaden samolot transportowy, który mógłby je zabrać... to wykluczone. Poza tym wiele osób myśli, że owe smugi spadają na Polskę, ale tak nie jest. - Co to znaczy? - Jeżeli założymy, że samolot poruszający się na pułapie 8 tysięcy metrów rozpyli cokolwiek, to prądy powietrzne występujące na takich wysokościach przeniosą owe substancje tysiące, dziesiątki tysięcy kilometrów dalej. Można więc śmiało założyć, że jeśli jakiś samolot zrzuci cokolwiek nad Warszawą, to tak naprawdę opyla on albo Amsterdam, albo Tokio, albo któryś z ziemskich obszarów podbiegunowych. Nie ma bowiem żadnej szansy przy tak silnych prądach powietrznych, że to „coś” spadnie na obszar, nad którym zostało zrzucone. - Czyli teoria „chemtrails” to bzdury? - Wierutne bzdury. Warto pamiętać, że niebo nad nami poprzecinane smugami kondensacyjnymi oznacza skażenie głównie górnych warstw atmosfery, gdyż są to substancje bardzo lotne. A jeśli nawet założyć, że część z nich opadnie na ziemię, to stanie się to dziesiątki tysięcy kilometrów od miejsca zrzutu. - A jak wytłumaczyć to, że czasami samoloty zostawiają smugi kondensacyjne, a czasami nie? - Aby powstała smuga kondensacyjna, musi zaistnieć szereg czynników sprzyjających. Odpowiednia temperatura powietrza, ciśnienie itp. Zdarza się, że minimalnie zredukuje się ciąg silników, a smuga kondesacyjna za samolotem znika w ułamku sekundy. To są zwykłe zjawiska fizyczne. W naszym śledztwie w sprawie „chemtrails” mieliśmy jednak „asa atutowego”, czyli osobę, która w Polsce wie bodaj najwięcej o możliwości opylania dużego obszaru przez środki bojowe. Dlaczego? Bo sam... projektował taki samolot! Tym człowiekiem jest znakomity polski inżynier, który jest współautorem wielu polskich samolotów, w tym samolotu Iskra – inż. Leszek Czarnecki. Przez wiele lat pan Czarnecki pracował w Instytucie Lotnictwa jako projektant samolotów, w którym prowadzi zresztą pewne prace do dzisiaj. W latach 90-tych miał okazję obserwować UFO i tak... trafił na pokład Nautilusa, a od tego czasu jest naszym największym przyjacielem i stałym bywalcem naszego okrętu. Jako polski inżynier z Instytutu Lotnictwa w czasach Związku Radzieckiego dostał osobliwe zadanie – miał opracować urządzenie do zamontowania w samolocie do rozpylania środków chemicznych na dużym obszarze. Od samego początku projekt mu się wydał mocno podejrzany, gdyż owo urządzenie miało być zamontowane na samolocie... odrzutowym! Wiadomo, że rozpylanie środków owadobójczych czy wszelkich innych powinno się robić na małych wysokościach i raczej z małymi prędkościami, więc montowanie takiego sprzętu na samolocie odrzutowym jest pozbawione sensu. Zadanie jednak wykonał, choć od samego początku polscy inżynierowie podejrzewali, że chodzi o wojskowy projekt armii radzieckiej mający na celu stosowanie „środków bojowych” na terenie wrogiej armii. Projekt nosił kryptonim X-15.
Według niepotwierdzonych informacji „antyimperialistyczni towarzysze radzieccy” chcieli w ten sposób nafaszerować jakimiś środkami „antyimperialistycznych towarzyszy chińskich”, z którymi w tamtych czasach toczono regularne starcia przy granicy radziecko-chińskiej. Aby opracować system do rozprowadzania środków chemicznych inżynier Leszek Czarnecki musiał zapoznać się z każdym elementem zagadnienia „rozpylania czegokolwiek nad jakimkolwiek terenem”. Przeprowadzając szereg eksperymentów można było dojść do kilku wniosków. Aby mieć jakąkolwiek gwarancję, że substancja rozpylana doleci do ziemi nad terenem przelotu, należy to robić na wysokości do... 30 metrów! Wszelkie próby rozpylania powyżej 100 metrów tracą sens, gdyż od tej wysokości występują zarówno silne prądy wstępujące, jak i znoszące. Substancja powinna być także rozpylana z samolotu lecącego z możliwie najmniejszą prędkością, co stawiało użycie silnika odrzutowego jako źródła napędu jako absurdalne poza... jednym elementem. Taki samolot mógł szybko uciec spod artylerii nieprzyjaciela! Kolejnym ważnym czynnikiem, który powinien być brany pod uwagę przez każdego, który chce rozpylać trucizny nad jakimkolwiek obszarem, są zbiorniki. Aby zatruć dany obszar, potrzeba bardzo dużo „materiału rozpylanego”. Według inżyniera Czarneckiego samolot pasażerski musiały być jednym wielkim zbiornikiem tego typu substancji, a i tak ‘proces wyrzucania trucizn” mógłby trwać bardzo krótko, gdyż zbiorniki opróżnianiają się błyskawicznie. Hipotezę, że paliwo ma zawierać „jakąś truciznę” i poprzez spalanie tworzy się „zabójczy opar” inżynier Czarnecki uznał za rzecz niegodną nawet komentowania, gdyż tak mogą mówić tylko ludzie, którzy o lotnictwie nie mają zielonego pojęcia.

Źródło http://www.nautilus....artykul&id=1749

Bardzo ciekawy artykuł, który warto przeczytać i który masakruje te teorie konspiracyjną. Mam nadzieję, że przeczytanie go, da co niektórym do zrozumienia, że teoria smug chemicznych jest obalona.

Użytkownik Miłosz edytował ten post 13.05.2011 - 14:42

[Staniq]

O ile pamiętam powyższy artykuł był już tutaj omawiany. Niestety,jego treść nie wpłynęła na zwolenników teorii chemtrails. Oni maja gdzieś fizykę, chemię, inżynierię, meteorologię. Dla nich przestrzeń od poziomu morza aż do próżni jest jednorodna, nie wieją tam wiatry i nie występują prądy powietrzne. Jeżeli było by tam możliwe rozpylenie czegokolwiek (a w/g nich jest rozpylane), to zostaje w miejscu, albo spada jak kamień na teren poniżej. Jakie to proste, prawda? Tak, ale jest możliwe tylko w kreskówkach.

Można się cofnąć do postu 154, gdzie pokerek wysadził tą teorię w powietrze.

 

[Frank Drebin]

Jeśli chodzi o ten temat to moim zdaniem najlepsza jest stronka www.aircrap.org . Tam macie wszystko.

[Kostek]

Najlepsza dokumentacja przelotów jest na ExtremeSpotting.com. Tam wyraźnie widać co lata!

To lepsze niż zdjęcia z komórek ! Debile tylko mogą wierzyć w fotki gdzie samolot zajmuje kilka pix !

edit Yawgmoth
Ostrzeżenie nadane z uwagi na wykroczenia, przywołane przez adepta.

Użytkownik Yawgmoth edytował ten post 15.05.2011 - 18:06

[Erik]

Kostek

4.16 Nie używaj wulgarnego słownictwa.

4.15 Nie obrażaj innych Użytkowników.

Jesteś nowym użytkownikiem, więc ograniczę się tylko do prośby abyś w przyszłości przestrzegał regulamin.

Erik.

Użytkownik Erik edytował ten post 14.05.2011 - 22:36

[Kozakiewicz]

Najlepsza dokumentacja przelotów jest na ExtremeSpotting.com. Tam wyraźnie widać co lata!

To lepsze niż zdjęcia z komórek ! Debile tylko mogą wierzyć w fotki gdzie samolot zajmuje kilka pix !

A czy to przecież nie jest nasz Pan Spotter, który zamilkł wraz z zmniejszoną aktywnością pozostałych użytkowników w tym temacie? ^^
Wulgarne słownictwo nie jest receptą na przechylenie szali - kto będzie za, a kto przeciw (w owej ankiecie).
Kuba Wojewódzki w programie stwierdził, że w internecie panuje zamulenie umysłowe, a sieć chowa takich ludzi, jak ksenofobów, homofobów, i innych podchodzących pod tą kategorię troli. Moim zdaniem nie ma co pobłażać wyrostkom, a należy karać i eksterminować.

[Staniq]

Popieram Kozakiewicz.Twarde prawo,ale prawo.
Nieregulaminowe wypowiedzi pod pręgierz.

Co do naszej aktywności,czekamy ciągle na merytoryczne wypowiedzi wnoszące coś do tematu.

[Quintus Maximus]

Ruch powietrzny nad Polską zwiększył się tak bardzo, że samoloty przypadkowo zaczynają tworzyć na niebie znaki, w tym... pentagram

[KriSSnt]

Jeśli samoloty malują Ci pentagram na niebie... wiedz, że coś się dzieje...

Nad Wlk. Brytanią niedługo Mona Lisa będzie:

[lompi]

Quintus po co by oni mieli rysować pentagram?

[lompi]

Pentagramy chyba najbardziej smużą niebo, dają nalepszy efekt

[Kostek]

Quintus po co by oni mieli rysować pentagram?

Ci "ONI" to wysłannicy diabła ! Za chemtrails stoi sam Lucyfer buhahaha

Użytkownik Kostek edytował ten post 29.05.2011 - 19:51

[Ferdynand Kiepski]

Zrobiłem dziś kilka dobrych fotek