Ta rudera to wieża kontrolna
Nie ma żadnej wieży kontroli lotów na lotnisku w Smoleńsku! Kontrolerzy, którzy podawali załodze prezydenckiego tupolewa namiary na lądowanie, pracowali w zmurszałej ruderze, z antenami na przerdzewiałych masztach, wbitych prosto w ziemię, z kablami walającymi się po trawie.
Co więcej, szef tych kontrolerów, człowiek, który osobiście naprowadzał polskich pilotów, zaledwie trzy dni po katastrofie odszedł na.. emeryturę. Polskie władze są zaniepokojone. - To bardzo tajemnicza emerytura. Trzeba to pilnie wyjaśnić - alarmuje Jerzy Polaczek (49 l.), z sejmowej podkomisji lotnictwa, która bada przyczyny tragedii.
Ten kontroler ma bezcenną wiedzę o smoleńskiej tragedii. To on rozmawiał z polskimi pilotami 10 kwietnia aż do chwili katastrofy. Oficjalnie wszyscy kontrolerzy, pracujący tego dnia na lotnisku, zostali już przesłuchani przez rosyjskich śledczych. Polska poprosiła jednak o powtórne ich przesłuchanie w obecności naszych prokuratorów. Rosjanie w końcu się na to zgodzili, ale chyba niewiele z tego wyszło, bo nasi śledczy właśnie znów o to poprosili w kolejnym wniosku o pomoc prawną. Problem w tym, że szef zmiany kontrolerów z 10 kwietnia... zniknął.
- To tajemnicza sprawa. Edmund Klich (64 l.) napomknął tylko o niej na posiedzeniu naszej komisji. Nie podał nam jednak żadnych szczegółów - mówi Faktowi poseł Jerzy Polaczek z sejmowej podkomisji lotnictwa, która wyjaśnia przyczyny tragedii.
Klich to polski obserwator rosyjskiego śledztwa. Dopytywany przez Fakt, nie chciał ujawnić, kim jest kontroler ani podać szczegółów jego odejścia z pracy. Podczas posiedzenia podkomisji Klich ujawnił tylko posłom, że rozmawiał z kontrolerem osobiście. "Kierownik lotów miał 13 kwietnia odejść na emeryturę.
To dla niego była osobista tragedia. Ja z nim kilka razy rozmawiałem i bardzo mu współczułem, bo, nie mówię o odpowiedzialności, tylko mówię o przeżyciach, które on miał z tego powodu, że doszło na jego służbie do tej tragedii. Nie mówiąc, czy on w ogóle cokolwiek mógł zrobić innego, bo przecież on procedował według określonych zasad" - czytamy w stenogramie z sejmowego posiedzenia.
Czy ten "kierownik lotów" to Paweł Pliusnin, kontroler, z którym zaraz po tragedii tylko raz rozmawiały rosyjskie media? Nie wiadomo, bo Edmund Klich nie chciał tego wyjawić nawet polskim posłom. Pliusnin powiedział wtedy w wywiadzie, że polska załoga tupolewa miała kłopoty z językiem rosyjskim i nie zrozumiała podawanych liczb. Z Pliusninem od tamtej pory już nikomu nie udało się porozmawiać...
Jerzy Polaczek (49 l.), sejmowa podkomisja lotnictwa
"To tajemnicza sprawa"
Trzy dni po tragedii na emeryturę odchodzi kontroler, który przyjmował tupolewa. Jeśli to planowana emerytura, rodzi się pytanie, czy osoba przed emeryturą jest właściwie dobrana dla obsługi tak ważnego lotu na takim trudnym lotnisku. A jeśli kontroler odszedł nagle, to z jakiego powodu? Sprawę trzeba szybko wyjaśnić.
http://www.fakt.pl/T...ly,72908,1.html
