470 odpowiedzi w tym temacie

[Wszystko]

W mediach jest teraz głośno o jakiś dokumentach zniszczonych kilka lat temu, które dotyczyły katastrofy smoleńskiej. Tutaj jest wyjaśnienie o co chodzi

http://wiadomosci.wp...l?ticaid=11670d

Medialna szopa w tej sprawie to ściema na podsycenie teorii zamachowych.

[Vaqowsky]

W mediach jest teraz głośno o jakiś dokumentach zniszczonych kilka lat temu, które dotyczyły katastrofy smoleńskiej. Tutaj jest wyjaśnienie o co chodzi

http://wiadomosci.wp...l?ticaid=11670d

Medialna szopa w tej sprawie to ściema na podsycenie teorii zamachowych.

 

szopa nie szopa zniszczyli 400stron dokumentów z 10 kwietnia jak dla Ciebie to jest "lajcik" i nie widzisz w tym nic zlego to pokazuje tylko obraz podejścia do sprawy

Użytkownik Vaqowsky edytował ten post 07.02.2016 - 20:51

[Wszystko]

Oczywiście bo 400 stron było a z tego kilka dotyczyło jedynie smoleńska. Przeczytałeś ten tekst tak w ogóle? Autor przecież pisze że tam ni było nic szczególnie istotnego że reszta ważniejszych dokumentów które były w tym czasie sporządzane została przekazana odpowiednim organom albo dana do archiwizacji.

Cała prawda o katastrofie smoleńskiej jest zapisana na czarnych skrzynkach.

[pishor]

szopa nie szopa zniszczyli 400stron dokumentów z 10 kwietnia jak dla Ciebie to jest "lajcik" i nie widzisz w tym nic zlego to pokazuje tylko obraz podejścia do sprawy

 

No tak - 400 stron informacji, zapewne niezwykle istotnych, które mogły walnie przyczynić się do rozwikłania zagadki 10 kwietnia - o ile w ogóle jej nie wyjaśniających.

 

Zastanówmy się, czym można było zapełnić aż 400 stron, w dniu, w którym:

- przez co najmniej godzinę nie można było nawet ustalić ilu pasażerów tak naprawdę było na pokładzie Tupolewa

- przez co najmniej półtorej godziny powtarzano o kilku podejściach do lądowania

- przez co najmniej dwie godziny, w eterze fruwały informacje o trzech, podobno szczęśliwie ocalonych pasażerach tego lotu

- przez co najmniej trzy, do czterech godzin kompletowano listę pasażerów lotu (po ustaleniu ilości trzeba było dowiedzieć się KTO tak naprawdę leciał tym lotem?)

- przez cały dzień trwały rozważania, jakie konsekwencje dla stanu państwa (w kwestii sprawowania władzy) przyniesie ta katastrofa.

 

Co tak istotnego miałoby się w nich znajdować?

 

Polecenia co do rozsyłania informacji o idealnych warunkach pogodowych w rejonie lotniska?

Sugestie o braku lotnisk zapasowych?

Komendy typu "Lądujcie za wszelką cenę?"

Wymiana maili pomiędzy Warszawą, a Moskwą?

Ustalenia co do sposobu zachowania się na miejscu tragedii?

Gratulacje z tytułu efektywnego przeprowadzenia operacji "Mgła"?

 

I to wszystko zniszczono potwierdzając OFICJALNYM protokołem?

Ja rozumiem, że idealnym byłoby gdyby KAŻDY świstek z tego dnia został zachowany. Bilety kolejowe, którymi niektórzy posługiwali się przy powrocie ze Smoleńska. Rachunki za obiady spożyte w tym dniu. Itd. itp.

No ale te cenne dowody nie zachowały się.

Życie.

 

Tylko - co z tego wynika i w jaki sposób może nas to przybliżyć do wyjaśnienia przyczyn tego wypadku?

 

Bo odnoszę wrażenie, że to kolejny temat zastępczy, mający skierować uwagę odbiorców nieco "w bok" od sedna sprawy, w sytuacji kiedy trzeba wziąć odpowiedzialność za to, co wygadywało się przez pięć lat i co trzeba teraz albo udowodnić albo przyznać się, że udowodnić się tego nie da.

I przyjąć na klatę tego konsekwencje.

[Kejti]

Zgadza się. Skoro ma być nowa komisja, to śledztwo nie powinno opierać się na starej dokumentacji. Aczkolwiek takowa ma chyba jakiś "termin przydatności", po którym można ją zutylizować?

Wydaje mi się również,że mimo wszystko wrak jest potrzebny. Wielokrotnie odnajdywano przyczyny katastrof właśnie przez badanie wraku, układanie go niczym puzzle na szkielecie. Wielkość oraz ogólny wygląd szczątków mogą sporo powiedzieć o tym w jaki sposób samolot się rozpadał. Czy rozpadł się na skutek uderzenia z zewnątrz czy od wewnątrz i takie tam...
Jednak nie wiem czy strona rosyjska robi jakieś problemy z dostępem do wraku. Nawet jego umycie nie ma tak wielkiego znaczenia, bo ślady eksplozji będą na wraku widoczne. Pytanie czy będzie można zbadać wrak w ten sposób.

[pishor]

A wiesz może ile razy w przypadkach katastrof lotniczych, wrak samolotu "układano niczym puzzle na szkielecie"?

I w jakich konkretnie przypadkach wspomnianych katastrof, przeprowadzano taką operację?

Tak z ciekawości pytam.

[Kejti]

Postaram się to znaleźć. To tylko 14 sezonów ACI do przejrzenia. Wyedytuję tutaj (odp bez zwiazku z tematem póki co, żeby pishor nie myślał, że dałam nogę)

A przeprowadzano taką operację w przypadku nagłego, niekontrolowanego przerwania rejsu maszyny zakończonego absolutnym rozczłonkowaniem w wyniku zetknięcia z gruntem lub wodą, głównie w przypadku gdy dane z rejestratorow były nieczytelne lub niewystarczające tak myślę.

Użytkownik Kejti edytował ten post 07.02.2016 - 22:57

[pishor]

@Kejti

Mi nic nie musisz udowadniać - po prostu sprawdź. Tak dla siebie.

Nie tylko w ilu ale również w JAKICH przypadkach.

[Kejti]

Chyba wiem do czego zmierzasz. Czarne skrzynki choćby nie wiem jak dobre nie wykażą eksplozji. Może rejestrator głosu nagra dźwięk, ale dzwięk wybuchu w kadłubie nagrany z kabiny pilotów nie może być brany jako pewnik.

Wtedy samolot trzeba poskładać, by się upewnić...

Edit: dobra, zerknęłam na szybko. PanAma z Lockerbie składali

Użytkownik Kejti edytował ten post 07.02.2016 - 23:36

[Zaciekawiony]

Jeśli wybuch wywoła rozpad maszyny lub wyłączenie zasilania, to czarne skrzynki nic nie zapiszą - zapis się urwie.

[pishor]

Wybuch, na tak niskiej wysokości powinien pozostawić całą masę śladów w postaci odłamków powbijanych we wszystko, co znajduje się w okolicy miejsca eksplozji.

[Wszystko]

Wrak był oglądany wiele razy przez komisję oraz biegłych prokuratury. Próbki do badań w laboratoriach też były pobierane, chyba dwa razy.